{"product_id":"bielles-de-connexion-en-acier-pour-moteur-peugeot-citroen-tu5j4-tu5jp4-1-6l-arp-0-709","title":"Bielles de connexion en acier pour moteur Peugeot Citroën TU5J4 TU5JP4 1.6L ARP 0.709\"","description":"\u003cdiv class=\"detailmodule_html\"\u003e\n\u003cdiv class=\"detail-desc-decorate-richtext\"\u003e\n\u003cdiv class=\"detailmodule_html\"\u003e\n\u003cdiv class=\"detail-desc-decorate-richtext\"\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eKit de 4 bielles forgées H-Beam MXR pour Peugeot \/ Citroën TU5J4 \/ TU5JP4 1.6 16V\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePeugeot 106 GTI \/ 206 \/ 207 – Citroën Saxo \/ C2 \/ C3 \/ C4\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eCARACTÉRISTIQUES\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMarque :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e MXR\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eType de produit :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Kit de bielles forgées haute performance adaptables (aftermarket)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eProfil :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e H-Beam \/ section en H\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eQuantité :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 4 bielles\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMatériau annoncé :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Acier forgé SAE 4340 chrome-molybdène\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFabrication :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Usinage CNC\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLongueur entre axes :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 133,5 mm \/ 5,256\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDiamètre de la tête de bielle :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 48,6 mm \/ 1,913\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDiamètre du pied de bielle :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 18 mm \/ 0,709\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLargeur de la tête :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 24 mm \/ 0,945\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLargeur du pied :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 24 mm \/ 0,945\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eType d’axe de piston indiqué :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Axe flottant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBoulonnerie fournie :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e ARP 2000 – 3\/8\", selon la fiche fabricant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eÉquilibrage annoncé :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e ± 1 g entre les bielles du jeu\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eOrigine :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Chine\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSVHC :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Aucune substance extrêmement préoccupante déclarée\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eDESCRIPTION\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eJeu de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e4 bielles forgées H-Beam MXR\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e destiné à certaines motorisations Peugeot et Citroën \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTU5J4 \/ TU5JP4 1.6 16V\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFabriquées en acier forgé \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSAE 4340 chrome-molybdène\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, ces bielles sont destinées aux préparations moteur et aux applications nécessitant des composants renforcés par rapport à une configuration standard.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa conception \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eH-Beam\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e vise à offrir un compromis entre rigidité, résistance mécanique et masse.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe jeu est annoncé avec une boulonnerie \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eARP 2000 3\/8\"\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eAPPLICATIONS INDIQUÉES\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eMOTORISATIONS\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eApplications moteur annoncées :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTU5J4 – 1.6 16V\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTU5JP4 – 1.6 16V\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePEUGEOT\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa fiche fournisseur mentionne notamment :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePeugeot 106 GTI 1.6 16V\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePeugeot 206 1.6 16V\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePeugeot 207 1.6 16V\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCITROËN\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eApplications mentionnées :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCitroën Saxo 1.6 16V\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCitroën C2 1.6 16V\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCitroën C3 1.6 16V\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCitroën C4 1.6 16V\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e⚠️ Important concernant Peugeot 106 XSI\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa désignation \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e« Peugeot 106 XSI » ne suffit pas à confirmer la compatibilité\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSelon l’année, le marché et la motorisation, les caractéristiques moteur peuvent différer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa compatibilité doit être déterminée en priorité à partir du \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ecode moteur exact et des dimensions des bielles d’origine\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eDIMENSIONS\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eLongueur entre axes\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e133,5 mm \/ 5,256\"\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eDiamètre de la tête de bielle\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e48,6 mm \/ 1,913\"\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eDiamètre du pied de bielle\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e18 mm \/ 0,709\"\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eLargeur de la tête\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e24 mm \/ 0,945\"\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eLargeur du pied\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e24 mm \/ 0,945\"\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eAxe de piston\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e18 mm – montage flottant indiqué\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCes dimensions doivent être comparées avec celles du moteur et des composants utilisés avant commande.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eCONSTRUCTION\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eAcier forgé SAE 4340\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes bielles sont annoncées comme fabriquées en \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eacier SAE 4340 chrome-molybdène forgé\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, matériau couramment utilisé pour des composants mécaniques soumis à des contraintes importantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eProfil H-Beam\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa conception en \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003esection H\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e est destinée aux applications haute performance et permet d’obtenir une structure rigide tout en maîtrisant la masse de la bielle.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eUsinage CNC\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa fiche fabricant indique un \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eusinage CNC de précision\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, notamment au niveau des alésages et des surfaces fonctionnelles.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eTraitement thermique et grenaillage\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes bielles sont annoncées comme ayant subi un \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003etraitement thermique et un grenaillage de précontrainte (shot peening)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e afin d’améliorer leurs caractéristiques mécaniques et leur résistance à la fatigue.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eBOULONNERIE ARP\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe jeu est annoncé comme fourni avec :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBoulons ARP 2000 – 3\/8\"\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa fiche fournisseur annonce une résistance à la traction de l’ordre de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e220 000 psi\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e pour la boulonnerie ARP 2000.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUne boulonnerie \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eARP L19\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e est également mentionnée comme option ou amélioration possible par le fabricant, mais elle \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ene doit pas être considérée comme incluse dans ce kit\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e sauf indication explicite lors de la commande.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eImportant\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLors du montage, utilisez exclusivement la procédure, le lubrifiant et les valeurs de serrage correspondant à la boulonnerie réellement fournie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eTOLÉRANCES ANNONCÉES\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe fabricant indique :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAlésages finis avec une tolérance annoncée de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e± 0,01 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eÉquilibrage du jeu annoncé à \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e± 1 g\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eContrôle par magnétoscopie annoncé\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eContrôles complémentaires annoncés par le fabricant\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCes informations correspondent aux caractéristiques communiquées par le fournisseur et ne constituent pas un rapport de contrôle individuel du jeu livré.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan\u003ePUISSANCE ET RÉGIME ANNONCÉS\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa fiche commerciale mentionne :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePuissance annoncée : jusqu’à 200 ch par bielle\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRégime annoncé : jusqu’à 9 000 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e⚠️ Ces valeurs ne constituent pas une garantie de fonctionnement du moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa résistance réelle d’un ensemble moteur dépend de nombreux paramètres, notamment :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa préparation du moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa puissance et le couple\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe régime moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa masse des pistons et axes\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe vilebrequin\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes coussinets\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes jeux de fonctionnement\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa lubrification\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa température\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eL’équilibrage de l’ensemble mobile\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe montage et le serrage de la boulonnerie\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe type d’utilisation du véhicule\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUne bielle ne doit donc pas être sélectionnée uniquement à partir d’une valeur de puissance ou de régime annoncée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eCONTRÔLES QUALITÉ ANNONCÉS\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa fiche fournisseur mentionne notamment :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCertification \/ système qualité TÜV ISO 9001\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eContrôle par magnétoscopie\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eContrôles par rayons X\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eContrôles soniques\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUsinage CNC\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTraitement thermique\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGrenaillage\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eRemarque\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCes éléments sont \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003edes déclarations du fabricant\/fournisseur\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSauf fourniture des certificats et rapports correspondants, ils ne doivent pas être présentés comme une certification individuelle de chaque jeu de bielles livré.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eCONTENU DU COLIS\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e4 × bielles forgées H-Beam\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBoulons ARP 2000 3\/8\" annoncés comme inclus\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSauf indication explicite contraire, le kit ne comprend pas :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePistons\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAxes de piston\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSegments\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCoussinets de bielle\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVilebrequin\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eJoints moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBoulonnerie ARP L19\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan\u003e⚠️ VÉRIFICATION IMPÉRATIVE AVANT COMMANDE\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCes bielles sont des \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003epièces haute performance adaptables\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNe commandez pas uniquement à partir du modèle du véhicule ou de la cylindrée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVérifiez impérativement :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLe code moteur exact\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLa longueur entre axes : 133,5 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLe diamètre de tête : 48,6 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLe diamètre du pied \/ axe de piston : 18 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLa largeur de tête : 24 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLa largeur du pied : 24 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLe type d’axe de piston\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLes dimensions du vilebrequin et des coussinets\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLa compatibilité avec les pistons utilisés\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePour une préparation moteur, toutes les dimensions et tous les jeux doivent être contrôlés par métrologie avant assemblage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eINSTALLATION\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe remplacement des bielles nécessite le démontage et le remontage d’éléments essentiels du moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAvant assemblage, il convient notamment de contrôler :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe vilebrequin\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes manetons\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes coussinets\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe jeu d’huile\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes axes de piston\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes pistons\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes jeux latéraux\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe poids des éléments mobiles\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eL’équilibrage de l’ensemble\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe jeu piston \/ soupapes sur un moteur préparé\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe serrage et\/ou l’allongement des boulons de bielle selon la procédure applicable\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eUne installation et un contrôle par un motoriste ou un professionnel spécialisé en préparation moteur sont fortement recommandés.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eÀ RETENIR\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eProduit :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Kit de 4 bielles forgées H-Beam\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMarque :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e MXR\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMoteurs annoncés :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e TU5J4 \/ TU5JP4 1.6 16V\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLongueur :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 133,5 mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTête :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 48,6 mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePied \/ axe :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 18 mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLargeur :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 24 mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMatériau :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Acier forgé SAE 4340 chrome-molybdène\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBoulonnerie annoncée :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e ARP 2000 3\/8\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eQuantité :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 4 bielles\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e⚠️ Code moteur et dimensions à contrôler impérativement avant commande.\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"detailmodule_image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/ae-pic-a1.aliexpress-media.com\/kf\/S99ee9e836b264e55a92e71cf39ea3ba7A.jpg\" class=\"detail-desc-decorate-image\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"detailmodule_dynamic\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"ws 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