{"product_id":"turbocompresseur-universel-refroidi-a-leau-pour-roue-a-billettes-2-0-5-5-l-puissance-de-cheval-700-1050hp","title":"Turbocompresseur universel refroidi à l'eau pour roue à billettes, 2.0-5,5 L, puissance de cheval 700-1050Hp","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCARACTÉRISTIQUES\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMarque :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e MaXpeedingRods\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eType de produit :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Turbocompresseur haute performance adaptable (aftermarket)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCylindrée recommandée :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 2,0 L à 5,5 L\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePuissance annoncée :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 700 à 1 050 HP, selon la configuration et les réglages du moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eType de roulement :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Double roulement à billes en céramique\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRefroidissement :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Eau + huile\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBride d’entrée d’échappement :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e V-Band – diamètre extérieur : 79,3 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBride de sortie d’échappement :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e V-Band – diamètre extérieur : 92,7 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiletage d’entrée d’huile :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 7\/16\"-24\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSortie d’huile :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 2 × M8 × 1,25\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDiamètre du restricteur d’huile :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 1 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiletage des raccords d’eau :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e M14 × 1,5\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eApplication :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Moteurs haute performance de 2,0 L à 5,5 L\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eOrigine :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Chine\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eProduit chimique à haute préoccupation :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Aucun\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDouble roulement à billes en céramique\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e conçu pour les applications haute performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSystème de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003erefroidissement par eau et lubrification\/refroidissement par huile\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRaccordements d’échappement de type \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eV-Band\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePlage de puissance annoncée de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e700 à 1 050 HP\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eConçu pour différentes préparations moteur de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e2,0 à 5,5 litres\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, sous réserve de compatibilité.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePièce de remplacement \/ préparation \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eaftermarket\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eREMARQUES\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAucune notice d’installation n’est incluse.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUne installation par un professionnel qualifié est fortement recommandée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCe turbocompresseur étant destiné à des applications personnalisées, vérifiez impérativement les \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003edimensions des brides, raccords d’huile et d’eau, caractéristiques du moteur et espace disponible\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e avant l’achat.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa puissance réellement obtenue dépend notamment du moteur, de la pression de suralimentation, de la cartographie, du carburant, de l’admission, de l’échappement et des autres composants de la préparation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEn raison des conditions d’éclairage et des différences d’affichage entre les écrans, l’apparence réelle du produit peut légèrement différer des photos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"detailmodule_html\"\u003e\n\u003cdiv class=\"detail-desc-decorate-richtext\"\u003e\n\u003cdiv class=\"detailmodule_dynamic\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/ae-pic-a1.aliexpress-media.com\/kf\/Se462fa23efd7484495c42f7a239968c5h.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan id=\"tl_1\"\u003eSpécification\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_2\"\u003ePuissance: 700-1050HP\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_3\"\u003eDéplacement: 2.0L-5.5L\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_4\"\u003eBride d'admission d'échappement: V-bande (OD:79.3mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_5\"\u003eBride de sortie d'échappement: bande V (OD:92.7mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_6\"\u003eCompresseur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_7\"\u003eInducteur de compresseur: 68mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_8\"\u003eEnducteur de compresseur: 84.4mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_9\"\u003eGarniture de compresseur: 65\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_10\"\u003eCompresseur A\/R:0.75\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_11\"\u003eEntrée d'air du compresseur: 69mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_12\"\u003eSortie d'air du compresseur: 65.2mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_13\"\u003eTurbine\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_14\"\u003eInducteur de turbine: 68mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_15\"\u003eEnducteur de turbine: 62.5mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_16\"\u003eGarniture de turbine: 84\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_17\"\u003eTurbine A\/R:0.83\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_18\"\u003eEntrée de turbine: 76.2mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_19\"\u003eSortie de turbine: 90mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_20\"\u003eType de refroidissement: Refroidissement eau + huile\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_21\"\u003eType de roulement: Double roulement à billes en céramique\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_22\"\u003eRestricteur d'huile Taille: 1mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_23\"\u003eTaille d'entrée d'huile: 7\/16-24\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_24\"\u003eTaille de sortie d'huile: 2 * M8 * 1.25\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_25\"\u003eTaille du fil d'eau: M14 * 1.5\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan id=\"tl_26\"\u003eEmballage inclus\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_27\"\u003e1x Turbocompresseur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_28\"\u003e1x Joint d'huile\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_29\"\u003e1x raccord d'alimentation en huile\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_30\"\u003e2x Raccord pour port d'eau\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_31\"\u003e2x V-BANDS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_32\"\u003e1x Manuel\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_33\"\u003e1x Brochure\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_34\"\u003e1x Autocollant\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan id=\"tl_35\"\u003eCaractéristique\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_36\"\u003e* Matériel du produit\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_37\"\u003e1. Boîtier de turbine: boîtier de turbine en acier inoxydable-résistant aux températures jusqu'à 1020 ℃\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_38\"\u003e2. Roue de turbine en acier: alliage K419-haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 1000 ℃\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_39\"\u003e3. Boîtier du compresseur: aluminium ZL104 avec poids léger\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_40\"\u003e4. Roue de compresseur à billettes: La roue de compresseur en aluminium à billettes entièrement usinée CNC forgée offre une plus grande plage de puissance et une réponse de suralimentation maximale\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_41\"\u003e1. Excellente résistance à haute température, haute efficacité et durabilité\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_42\"\u003e2. riche expérience dans la production de turbo et propre usine\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_43\"\u003e3. bague d'étanchéité d'huile à grande vitesse et dégagement de précision\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_44\"\u003e* Avantage technologique:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_45\"\u003e1. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_46\"\u003e2. G3-min-Flow VNT Turbo test\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_47\"\u003e3. testeur\/programmeur d'actionneur avancé\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan id=\"tl_48\"\u003eRemarque\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_49\"\u003e* Remplacer, réparer ou rebrancher l'élément du filtre à air conformément au manuel du fabricant pour éviter d'endommager la roue du compresseur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_50\"\u003e* Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_51\"\u003e* La voiture à essence doit installer un dispositif de refroidissement par eau pour éviter la surchauffe.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_52\"\u003e* Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_53\"\u003e* Le degré de modification du turbo universel dépend de votre véhicule.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_54\"\u003e* Une installation professionnelle est fortement recommandée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_55\"\u003e* Ce Turbo n'est pas spécifique au véhicule. Veuillez vérifier les spécifications et la compatibilité avant de passer votre commande.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"tl_56\"\u003e* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à l'échec du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. approvisionnement en huile insuffisant, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter sans fonction, etc.)!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"detailmodule_image\"\u003e\n\u003cimg class=\"detail-desc-decorate-image\" src=\"https:\/\/ae-pic-a1.aliexpress-media.com\/kf\/Sa79e4079931f4d249a4485662a497e2es.jpg\"\u003e \u003cimg class=\"detail-desc-decorate-image\" src=\"https:\/\/ae-pic-a1.aliexpress-media.com\/kf\/S8fcecaaa27554e39998bbb17030a90368.jpg\"\u003e \u003cimg class=\"detail-desc-decorate-image\" src=\"https:\/\/ae-pic-a1.aliexpress-media.com\/kf\/Sb46490b00e034ec386ad0c654799995bf.jpg\"\u003e \u003cimg class=\"detail-desc-decorate-image\" src=\"https:\/\/ae-pic-a1.aliexpress-media.com\/kf\/S3c048749105a46c990304020e26c0711r.jpg\"\u003e \u003cimg class=\"detail-desc-decorate-image\" src=\"https:\/\/ae-pic-a1.aliexpress-media.com\/kf\/Sf5ddf36708c54dce9214d80a1dbe721c0.jpg\"\u003e \u003cimg class=\"detail-desc-decorate-image\" src=\"https:\/\/ae-pic-a1.aliexpress-media.com\/kf\/Sb16693ab442949a99bd64729168f896cN.jpg\"\u003e \u003cimg class=\"detail-desc-decorate-image\" src=\"https:\/\/ae-pic-a1.aliexpress-media.com\/kf\/S3e84f01ef2704aa9ae6a71cbbff039ccb.jpg\"\u003e \u003cimg class=\"detail-desc-decorate-image\" src=\"https:\/\/ae-pic-a1.aliexpress-media.com\/kf\/Se4b11a74e06a475389c90bdd2be895a0c.jpg\"\u003e \u003cimg class=\"detail-desc-decorate-image\" src=\"https:\/\/ae-pic-a1.aliexpress-media.com\/kf\/S79c6b1ea47394cdcbc296658f2a9e5aaF.jpg\"\u003e \u003cimg class=\"detail-desc-decorate-image\" src=\"https:\/\/ae-pic-a1.aliexpress-media.com\/kf\/S5c18e99328f54b34b5b1f0c354f788948.jpg\"\u003e \u003cimg class=\"detail-desc-decorate-image\" src=\"https:\/\/ae-pic-a1.aliexpress-media.com\/kf\/Se5934fe807474796ac728be04372ebe8h.jpg\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"detailmodule_dynamic\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"detailmodule_dynamic\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ws auto","offers":[{"title":"Fédération de russie","offer_id":62699151753603,"sku":"200007763:201336103","price":631.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"États-Unis","offer_id":62699151786371,"sku":"200007763:201336106","price":631.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"China Mainland","offer_id":62699151819139,"sku":"200007763:201336100","price":631.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Australie","offer_id":62699151851907,"sku":"200007763:201336099","price":631.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1017\/6331\/8147\/files\/Sa79e4079931f4d249a4485662a497e2es.webp?v=1790328731","url":"https:\/\/wsauto.fr\/products\/turbocompresseur-universel-refroidi-a-leau-pour-roue-a-billettes-2-0-5-5-l-puissance-de-cheval-700-1050hp","provider":"ws auto","version":"1.0","type":"link"}