Intercooler frontal universel 450 × 230 × 65 mm

Échangeur de suralimentation aluminium – Raccords 2,5"

CARACTÉRISTIQUES

Type de produit : Intercooler / échangeur d’air de suralimentation
Montage : Frontal – FMIC (Front Mount Intercooler)
Application : Universelle pour véhicule turbocompressé, sous réserve d’adaptation
Marque : Générique / sans marque
Matériau annoncé : Aluminium
Alliage annoncé : Aluminium 6061
Fabrication annoncée : Construction soudée TIG
Dimensions indiquées : 450 × 230 × 65 mm
Raccords / tuyauterie annoncés : 2,5 pouces
Diamètre nominal : Environ 63,5 mm
État : Neuf
Origine : Chine (CN)
SVHC : Aucune substance extrêmement préoccupante déclarée

DESCRIPTION

Intercooler frontal universel destiné à la réalisation ou à la modification d’un circuit de suralimentation sur véhicule turbocompressé.

L’échangeur est annoncé avec une construction légère en aluminium 6061 soudé TIG.

Il est destiné à être installé à l’avant du véhicule afin de refroidir l’air comprimé provenant du turbocompresseur avant son admission dans le moteur.

DIMENSIONS

Dimensions annoncées par le fournisseur :

450 × 230 × 65 mm

⚠️ Important

La fiche ne précise pas clairement si ces dimensions correspondent :

• Au faisceau seul

• Au corps complet de l’intercooler

• Aux dimensions hors tout avec les sorties

Il est donc recommandé de confirmer les dimensions exactes avant achat lorsque l’espace disponible est limité.

ENTRÉE / SORTIE

Le produit est annoncé pour une tuyauterie de :

2,5 pouces

soit environ :

63,5 mm

Attention

Vérifiez si cette valeur correspond au diamètre extérieur ou au diamètre nominal des raccords avant de sélectionner les durites silicone et la tuyauterie.

CONSTRUCTION

L’intercooler est annoncé en :

Aluminium 6061

avec une fabrication :

Soudée TIG

Cette construction est couramment utilisée pour les échangeurs et circuits de suralimentation aftermarket.

La nuance exacte du matériau et la qualité des soudures restent des données fournisseur en l’absence de certificat matière ou de rapport de contrôle.

FONCTION

Sur un moteur turbocompressé, la compression de l’air par le turbo augmente sa température.

L’intercooler permet d’évacuer une partie de cette chaleur avant que l’air comprimé n’atteigne le moteur.

Son efficacité réelle dépend notamment :

• Du débit d’air

• De la température extérieure

• De la pression de suralimentation

• De la taille du turbocompresseur

• Du positionnement de l’échangeur

• Du flux d’air traversant la face avant

• De la conception interne du faisceau

• De la perte de charge

• De la longueur et du diamètre de la tuyauterie

APPLICATION UNIVERSELLE

Ce produit est annoncé comme :

Universel

Cela ne signifie pas qu’il peut être installé directement sur tous les véhicules.

Il peut nécessiter :

• Fabrication de supports

• Modification de la face avant

• Adaptation de la tuyauterie

• Durites silicone spécifiques

• Coudes

• Manchons

• Colliers

• Découpe ou déplacement de certains éléments

Ce n’est pas nécessairement un intercooler Plug & Play.

COMPATIBILITÉ

Ce type d’échangeur peut être utilisé dans le cadre de différents projets turbo à condition que :

• Les dimensions soient adaptées à l’espace disponible

• Les raccords correspondent à la tuyauterie

• La capacité de l’échangeur corresponde au débit recherché

• Le montage permette une alimentation correcte en air extérieur

La fiche ne fournit aucune liste de véhicules spécifiques.

Il ne faut donc pas annoncer une compatibilité garantie avec une marque, un modèle ou une motorisation particulière.

PERFORMANCES

Aucune donnée technique vérifiable n’est fournie concernant :

• Le débit maximal

• La puissance maximale admissible

• La perte de charge

• L’efficacité thermique

• La température d’entrée maximale

• La pression maximale admissible

• Le volume interne

Par conséquent :

Aucune puissance maximale ni aucun gain de puissance précis ne doit être annoncé.

La taille d’un intercooler ne suffit pas à déterminer à elle seule la puissance moteur qu’il peut supporter efficacement.

KIT DE TUYAUTERIE 2,5"

Le titre fournisseur mentionne :

« Kit de tuyaux et flexibles en aluminium 2,5 pouces »

Cependant, la fiche fournie ne précise pas :

• Le nombre de tubes

• La longueur des tubes

• Le nombre de coudes

• Le nombre de durites silicone

• Le nombre de colliers

• Les angles des coudes

• Les accessoires de fixation

⚠️ Important

Ne considérez pas automatiquement un kit complet de tuyauterie comme inclus sans vérifier le contenu exact de la variante commandée.

CONTENU DU COLIS

L’élément clairement identifié est :

1 × intercooler frontal universel

Le titre mentionne également une tuyauterie / des flexibles de 2,5 pouces, mais leur quantité et leurs caractéristiques ne sont pas détaillées dans les informations fournies.

Avant commande

Vérifiez les photographies et la description de la variante sélectionnée afin de confirmer si le colis comprend :

• Tubes aluminium

• Durites silicone

• Coudes

• Manchons

• Colliers

• Supports

• Visserie

Ces accessoires ne doivent pas être considérés comme inclus tant que leur présence n’est pas confirmée.

VÉRIFICATION AVANT COMMANDE

Avant achat, contrôlez :

1. L’espace disponible à l’avant du véhicule

2. Les dimensions exactes de l’intercooler

3. La position des entrées / sorties

4. Le diamètre des raccords

5. Le passage possible de la tuyauterie

6. Le dégagement avec le radiateur

7. Le dégagement avec le condenseur de climatisation

8. Le dégagement avec le pare-chocs et sa traverse

9. Les points permettant de fabriquer ou fixer les supports

INSTALLATION

Une adaptation est généralement nécessaire pour l’installation d’un intercooler universel.

Après montage, vérifiez :

• La fixation mécanique de l’échangeur

• L’étanchéité de tous les raccords

• Le serrage des colliers

• L’absence de fuite de suralimentation

• Le dégagement de la tuyauterie

• L’absence de frottement contre la carrosserie

• L’absence de contact avec les éléments chauds ou mobiles

Un test d’étanchéité du circuit de suralimentation est recommandé après installation.

⚠️ CHOIX DE L’INTERCOOLER

Un échangeur trop petit peut devenir insuffisant pour le débit et la charge thermique demandés.

À l’inverse, un échangeur ou une tuyauterie inutilement volumineux peut augmenter le volume du circuit de suralimentation et n’est pas automatiquement synonyme de meilleures performances.

Le choix doit être adapté au :

• Moteur

• Turbo

• Niveau de suralimentation

• Objectif de puissance

• Usage du véhicule

• Espace disponible

À RETENIR

Produit : Intercooler frontal universel / FMIC
Matériau annoncé : Aluminium 6061
Fabrication annoncée : Soudure TIG
Dimensions annoncées : 450 × 230 × 65 mm
Tuyauterie annoncée : 2,5" / environ 63,5 mm
Application : Universelle pour montage turbo
Installation : Adaptation généralement nécessaire

⚠️ Dimensions du faisceau ou dimensions hors tout : non précisées.

⚠️ Aucune puissance maximale n’est communiquée.

⚠️ Application universelle : non Plug & Play sauf configuration spécifique.

⚠️ Le contenu exact du kit de tuyauterie 2,5" doit être confirmé avant commande.