Échangeur / Intercooler pour Audi VW Skoda Seat

Kit échangeur de suralimentation aftermarket – Compatibilité à vérifier

CARACTÉRISTIQUES

Type de produit : Échangeur d’air de suralimentation / Intercooler
Marque : Générique / sans marque
Type : Pièce de remplacement / amélioration aftermarket
Origine : Chine (CN)
SVHC : Aucune substance extrêmement préoccupante déclarée

Applications mises en avant dans le titre fournisseur

• Audi TTS

• Audi S3

• VW Golf 5 / Golf 6

• VW Golf R

• VW Golf GTI Edition 30

• VW Golf GTI Edition 35

• VW Scirocco R

• Moteurs 2.0 TFSI

• Applications K04 / EA113

⚠️ IMPORTANT

La fiche fournisseur mélange des applications essence 2.0 TFSI et de nombreuses applications diesel 1.6 TDI / 2.0 TDI.

La compatibilité avec toutes les applications ci-dessous ne peut donc pas être garantie à partir des seules informations fournies.

Avant commande, comparez impérativement l’échangeur d’origine, ses dimensions, ses raccords et la configuration du véhicule.

DESCRIPTION

Échangeur d’air de suralimentation destiné à différentes plateformes du groupe Volkswagen selon la configuration.

Un intercooler est installé entre le turbocompresseur et l’admission afin de refroidir l’air comprimé avant son entrée dans le moteur.

Le titre fournisseur présente principalement ce produit comme destiné à certaines applications sportives 2.0 TFSI, notamment les configurations EA113 équipées d’un turbocompresseur de famille K04.

Cependant, une seconde liste de compatibilité fournie avec le produit couvre de nombreux moteurs TDI.

Ces deux groupes d’applications doivent être considérés séparément jusqu’à confirmation de la référence exacte de l’échangeur.

APPLICATIONS ESSENCE ANNONCÉES

Le titre fournisseur mentionne notamment :

Audi

• Audi A3 / S3

• Audi TT / TTS

Volkswagen

• Golf Mk5

• Golf Mk6

• Golf R

• Golf GTI Edition 30 / ED30

• Golf GTI Edition 35 / ED35

• Scirocco Mk3

• Scirocco R

Motorisation mise en avant

2.0 TFSI – EA113 – K04, selon la fiche fournisseur.

⚠️ Attention

Toutes les versions Golf 5, Golf 6, A3, TT ou Scirocco ne disposent pas du même moteur, du même turbocompresseur ou nécessairement du même montage d’intercooler.

La mention d’un modèle de véhicule seule ne suffit donc pas à garantir la compatibilité.

APPLICATIONS DIESEL ÉGALEMENT ANNONCÉES

La fiche fournisseur fournit parallèlement la liste suivante.

AUDI A3

1.6 TDI

77 kW / 105 ch
2009–2013

2.0 TDI

103 à 125 kW / 140 à 170 ch
2008–2013

AUDI TT

2.0 TDI

125 kW / 170 ch
2008–2014

VOLKSWAGEN GOLF 6

1.6 TDI

77 kW / 105 ch
2009–2013

2.0 TDI

81 à 103 kW / 110 à 140 ch
2008–2012

Golf 6 GTD 2.0 TDI

125 kW / 170 ch
2009–2012

VOLKSWAGEN JETTA 6

1.6 TDI

77 kW / 105 ch
2010–2013

2.0 TDI

103 kW / 140 ch
2010–2013

VOLKSWAGEN EOS

2.0 TDI

103 kW / 140 ch
2009–2014

VOLKSWAGEN PASSAT B6 – TYPE 3C

1.6 TDI

77 kW / 105 ch
2009–2010

2.0 TDI

103 à 125 kW / 140 à 170 ch
2008–2010

VOLKSWAGEN PASSAT B7

2.0 TDI

103 à 130 kW / 140 à 177 ch
2010–2014

VOLKSWAGEN PASSAT CC

2.0 TDI

103 à 130 kW / 140 à 177 ch
2008–2016

VOLKSWAGEN SCIROCCO 3

2.0 TDI – 140 ch

103 kW / 140 ch
2008–2014

2.0 TDI – 170 ch

125 kW / 170 ch
2009–2014

VOLKSWAGEN CADDY

2.0 TDI – 140 ch

103 kW / 140 ch
2010–2015

2.0 TDI – 170 ch

125 kW / 170 ch
2010–2015

VOLKSWAGEN TOURAN

1.6 TDI

66 à 77 kW / 90 à 105 ch
2010–2015

2.0 TDI – 140 ch

103 kW / 140 ch
2010–2015

2.0 TDI – 170 / 177 ch

125 à 130 kW / 170 à 177 ch
2010–2013

VOLKSWAGEN BEETLE

1.6 TDI

77 kW / 105 ch
2011–2014

2.0 TDI

81 à 103 kW / 110 à 140 ch
2012–2014

SKODA OCTAVIA

1.6 TDI

77 kW / 105 ch
2009–2013

2.0 TDI

103 kW / 140 ch
2010–2013

Octavia RS 2.0 TDI

125 kW / 170 ch
2008–2013

SKODA SUPERB

1.6 TDI

77 kW / 105 ch
2010–2013

2.0 TDI – 140 ch

103 kW / 140 ch
2010–2013

2.0 TDI – 170 ch

125 kW / 170 ch
2010–2013

SEAT LEON

1.6 TDI

77 kW / 105 ch
2010–2012

2.0 TDI

103 kW / 140 ch
2010–2012

Leon FR 2.0 TDI

125 kW / 170 ch
2009–2011

⚠️ INCOHÉRENCE DE COMPATIBILITÉ

Deux familles d’applications très différentes apparaissent dans la même fiche :

Groupe 1 – Essence

Applications sportives 2.0 TFSI, avec mentions :

• EA113

• K04

• S3

• TTS

• Golf R

• Edition 30

• Edition 35

• Scirocco R

Groupe 2 – Diesel

Applications :

• 1.6 TDI

• 2.0 TDI

• Audi

• Volkswagen

• Skoda

• Seat

Il est possible que l’échangeur partage certaines caractéristiques de montage entre plusieurs véhicules d’une même plateforme, mais cela ne peut pas être déduit avec certitude de cette fiche seule.

La liste TDI ne doit donc pas être fusionnée avec les applications TFSI comme s’il s’agissait d’une compatibilité universelle garantie.

PERFORMANCES

Aucune donnée technique exploitable n’est fournie concernant :

• Les dimensions du faisceau

• L’épaisseur du faisceau

• Le volume interne

• Le diamètre des entrées / sorties

• Le type de construction du faisceau

• La perte de charge

• Le débit d’air

• Les températures avant / après échangeur

• La puissance maximale recommandée

Par conséquent, il est préférable de ne pas annoncer de gain de puissance ou de réduction précise de température.

CONTENU DU KIT

La description utilise le terme :

« Kit échangeur thermique »

mais ne fournit pas de liste détaillée du contenu.

Avant commande, vérifiez si le colis comprend uniquement :

1 × échangeur / intercooler

ou également :

• Durites

• Raccords

• Colliers

• Supports

• Visserie

• Adaptateurs

Ne considérez pas ces accessoires comme inclus s’ils ne sont pas explicitement indiqués ou visibles dans la variante commandée.

VÉRIFICATION AVANT COMMANDE

Compte tenu de la très grande liste de véhicules, ne commandez pas uniquement en fonction de la marque, du modèle et de l’année.

Vérifiez :

1. Le modèle exact du véhicule

2. L’année / date de production

3. Le code moteur

4. Essence TFSI ou diesel TDI

5. La référence de l’échangeur d’origine

6. Les dimensions du faisceau

7. La position des entrées et sorties

8. Le diamètre des raccords

9. Les points de fixation

10. La forme générale de l’échangeur

Une comparaison visuelle avec la pièce d’origine est également recommandée.

INSTALLATION

L’installation doit être réalisée sur un véhicule dont la configuration est compatible.

Après montage, vérifiez notamment :

• L’étanchéité des raccords

• Le serrage des colliers

• L’absence de fuite de suralimentation

• Le dégagement avec le radiateur et le condenseur

• Le dégagement avec le pare-chocs

• L’absence de contact avec les autres composants

• La bonne fixation de l’échangeur

Une fuite dans le circuit de suralimentation peut provoquer une perte de performances et perturber le fonctionnement du moteur.

Installation professionnelle recommandée.

À RETENIR

Produit : Échangeur d’air de suralimentation / Intercooler
Marque : Générique
Origine : Chine
Applications annoncées : Plusieurs Audi / VW / Skoda / Seat

Le titre fournisseur vise principalement :

2.0 TFSI EA113 / K04
Audi S3 / TTS
VW Golf R / ED30 / ED35
VW Scirocco R

Une seconde liste annonce également :

1.6 TDI et 2.0 TDI sur plusieurs modèles VAG

⚠️ Ces deux listes sont incohérentes et leur compatibilité commune n’est pas démontrée.

Vérifiez impérativement le code moteur, les dimensions, les raccords, les fixations et idéalement la référence de l’échangeur d’origine avant commande.