Pompe à carburant RAQR-RACING 340 L/h – Haute performance

CARACTÉRISTIQUES

Marque : RAQR-RACING
Type de produit : Pompe à carburant électrique immergée
Débit annoncé : 340 L/h à 40 PSI sous 13,5 V
Type : Pompe haut débit / haute performance
Carburant principal indiqué : Essence
Compatibilité E85 : Annoncée, avec réserve concernant la durée de vie
Applications : EFI / certaines configurations à carburateur
Installation : Dans le réservoir (In-Tank)
Conception : Pompe à turbine
Diamètre du corps : Environ 38 mm
Tension de fonctionnement indiquée : 6 à 18 V
Origine : Chine (CN)
Substances extrêmement préoccupantes (SVHC) : Aucune déclarée

Remarque : la mention « 340LPH » présente dans la fiche source correspond au débit annoncé de la pompe et ne constitue pas une référence OEM.

DESCRIPTION

Cette pompe à carburant électrique RAQR-RACING est destinée aux applications nécessitant un débit de carburant élevé.

Elle offre un débit annoncé de 340 L/h à 40 PSI sous 13,5 V et est conçue notamment pour certains véhicules à injection électronique EFI, qu’ils soient à aspiration naturelle, turbo ou équipés d’un compresseur.

Son corps compact d’environ 38 mm de diamètre permet son intégration dans différents modules ou supports de pompe, sous réserve de vérifier les dimensions et raccordements avant l’installation.

CONCEPTION À TURBINE

La pompe utilise une turbine composite, conçue pour offrir un fonctionnement relativement silencieux et une bonne durabilité.

Le mécanisme à turbine est également annoncé comme compatible avec certaines applications utilisant une commande électrique modulée par impulsions (PWM), sous réserve que le système de commande soit adapté aux caractéristiques électriques de la pompe.

Principales caractéristiques

• Débit élevé

• Turbine composite

• Fonctionnement silencieux annoncé

• Entrée décalée

• Corps compact

• Installation immergée

• Applications EFI

• Utilisation possible sur certaines configurations haute performance

• Compatibilité avec certaines commandes PWM

PERFORMANCES ANNONCÉES

Débit : 340 L/h à 40 PSI
Pression de référence : 40 PSI (≈ 2,76 bar)
Tension lors de la mesure : 13,5 V
Consommation à 40 PSI : Inférieure à 13 A sous 13,5 V

Tension

Tension minimale indiquée : 6 V
Tension maximale indiquée : 18 V

La tension réellement disponible aux bornes de la pompe influence directement ses performances.

PRESSION / PRV

La fiche source indique :

« Activation PRV : 0–100 PSI »

Cette formulation est techniquement ambiguë. Une plage de 0 à 100 PSI ne correspond pas clairement à une pression précise d’activation d’une soupape de décharge.

Cette donnée doit donc être considérée comme une information vendeur à confirmer et non comme une pression PRV certaine.

COMPATIBILITÉ CARBURANT

La pompe est principalement annoncée pour une utilisation avec l’essence.

La fiche commerciale mentionne également une compatibilité avec l’E85, mais précise que son utilisation avec ce carburant peut réduire la durée de vie de la pompe.

La pompe ne doit donc pas être présentée comme offrant nécessairement la même longévité avec l’E85 qu’avec de l’essence conventionnelle.

Pour une utilisation avec l’E85

Vérifiez également la compatibilité des :

• Durites

• Joints

• Raccords

• Filtres

• Injecteurs

• Régulateurs de pression

• Composants du module de pompe

La compatibilité E85 de la pompe ne rend pas automatiquement l’ensemble du véhicule compatible avec ce carburant.

CAPACITÉ DE PUISSANCE ANNONCÉE

Le vendeur indique une capacité pouvant atteindre :

Moteur atmosphérique : Jusqu’à environ 800 ch
Moteur turbo / compresseur : Jusqu’à environ 750 ch

⚠️ Important

Ces valeurs doivent être considérées comme des estimations commerciales et non comme une puissance garantie.

La puissance réellement supportable dépend notamment :

• Du carburant utilisé

• Du débit réel à la pression de fonctionnement

• De la pression de suralimentation

• Du BSFC du moteur

• Du débit des injecteurs

• De la tension disponible à la pompe

• Du diamètre des conduites

• Du régulateur de pression

Le système de carburant doit être dimensionné en fonction des besoins réels du moteur.

DIMENSIONS MÉCANIQUES

Longueur totale : Environ 123 mm (5")
Longueur du corps métallique : Environ 80 mm (3 1/8")
Diamètre du corps : Environ 38 mm
Poids : Environ 360 g (12,6 oz)

Entrée carburant

Diamètre intérieur : 7,7 mm
Diamètre extérieur : 11,0 mm
Configuration : Entrée décalée

Sortie carburant

Dimension indiquée : 5/16" (≈ 8 mm)
Type de raccordement indiqué : Raccord pour durite avec collier

APPLICATIONS

Cette pompe peut notamment convenir à certaines :

• Applications EFI

• Motorisations atmosphériques préparées

• Motorisations turbo

• Motorisations avec compresseur

• Installations nécessitant une pompe à haut débit

• Configurations personnalisées du circuit de carburant

Le vendeur mentionne également une utilisation possible sur certaines applications à carburateur, à condition que le système dispose d’une régulation de pression appropriée.

Une pompe EFI haute pression ne doit pas être raccordée directement à un carburateur sans système de régulation adapté à l’application.

CONTENU DU KIT

La pompe est annoncée avec un kit d’installation.

Le contenu exact doit être vérifié sur les photographies et dans l’offre du vendeur avant la commande, car les accessoires fournis peuvent varier selon la version du kit.

⚠️ VÉRIFICATION AVANT ACHAT

Cette pompe est destinée à différentes applications et ne doit pas être considérée comme un remplacement direct universel.

Avant de commander, vérifiez :

• Le diamètre de la pompe d’origine

• La longueur totale

• Le type d’entrée

• Le diamètre de sortie

• Le connecteur électrique

• La polarité

• La tension d’alimentation

• La pression de fonctionnement

• Le débit nécessaire

• La compatibilité du module de réservoir

• La compatibilité avec le carburant utilisé

Selon le véhicule, une adaptation du support, des raccords, des durites ou du câblage électrique peut être nécessaire.

⚠️ INSTALLATION ÉLECTRIQUE

À 40 PSI, la consommation annoncée est inférieure à 13 A sous 13,5 V.

Le câblage, le relais et le fusible doivent être correctement dimensionnés pour la consommation électrique réelle de la pompe.

Une chute de tension excessive entre la batterie et la pompe peut réduire le débit disponible.

INSTALLATION

Une installation professionnelle est recommandée, particulièrement sur un véhicule préparé.

Après montage, vérifiez notamment :

• L’absence de fuite

• La pression de carburant

• La tension aux bornes de la pompe

• La qualité des connexions électriques

• Le fonctionnement du régulateur de pression

• La fixation correcte de la pompe et des durites

Important : le débit annoncé de 340 L/h est associé à des conditions précises de pression et de tension. Il ne signifie pas que la pompe délivrera 340 L/h dans toutes les conditions d’utilisation.