SPÉCIFICATIONS

Produit : Soupape de décharge turbo / Blow-Off Valve (BOV)

Type : BOV à double piston

Diamètre d’entrée : 1" / 25 mm

Pression maximale annoncée : Jusqu’à 25 PSI, soit environ 1,72 bar

Application principale indiquée : Volkswagen / Audi 1.8T compatibles

Compatibilité : Universelle sous réserve de compatibilité du circuit de suralimentation

Matériau : Aluminium

Construction : Corps en aluminium poli

Finition : Anodisée / polie selon variante

Couleurs : Argent / Noir

Nombre de cylindres indiqué : 4 cylindres

Certification indiquée : ISO 9000

Lieu de fabrication indiqué : Taïwan

Origine indiquée sur la fiche : Chine

Marque : Sans marque

Substances chimiques extrêmement préoccupantes : Aucune déclarée

DESCRIPTION

Cette soupape de décharge turbo BOV de 25 mm utilise une conception à double piston et est destinée aux circuits de suralimentation compatibles.

Elle est notamment annoncée pour certaines applications Volkswagen / Audi 1.8T, ainsi que pour d’autres installations turbo disposant d’un raccordement compatible de 25 mm.

Lors de la fermeture du papillon après une phase de suralimentation, la soupape permet d’évacuer rapidement la pression présente dans le circuit d’admission.

SYSTÈME À DOUBLE PISTON

La conception à double piston est destinée à permettre le fonctionnement de la soupape sur certaines configurations utilisant une décharge atmosphérique.

Le système doit assurer la fermeture de la soupape lorsque le moteur fonctionne dans des conditions où aucune décharge n’est nécessaire, puis permettre son ouverture lorsque les conditions de pression et de dépression de commande l’exigent.

Le comportement réel dépend toutefois du moteur, du circuit de dépression et de la gestion électronique du véhicule.

PRESSION

La soupape est annoncée comme fonctionnant jusqu’à :

25 PSI

• Environ 1,72 bar

• Environ 172 kPa

Cette valeur représente la capacité annoncée du produit et ne signifie pas que cette pression de suralimentation est adaptée à tous les moteurs 1.8T.

COMPATIBILITÉ INDIQUÉE

Le vendeur mentionne notamment :

• Volkswagen Golf MK4

• Volkswagen Jetta

• Audi A4 B5

• Autres applications 1.8T compatibles

La compatibilité dépend du moteur et surtout de la configuration du circuit de suralimentation et de la soupape d’origine.

RACCORDEMENT

Diamètre d’entrée : 25 mm / 1 pouce

Avant l’achat, vérifiez :

• Le diamètre du raccord de la soupape

• Le diamètre des durites

• Le système de fixation

• L’espace disponible

• La présence d’une ligne de commande par dépression

• Le type de soupape d’origine

• Le système de gestion moteur

CONSTRUCTION

• Corps en aluminium

• Finition polie

• Traitement anodisé indiqué

• Conception à double piston

• Raccord de 25 mm

• Couleurs noire ou argentée

La version noire est annoncée avec un adaptateur noir assorti.

CONTENU DU COLIS

• 1 × soupape de décharge BOV 25 mm

• 1 × bouchon / adaptateur de raccordement 25 mm

État : Neuf, jamais utilisé ni installé

REMARQUE SUR LES DIMENSIONS

Les valeurs « 1 × 1 × 1 » et « diamètre : 0 » présentes dans la fiche source semblent être des champs génériques ou non renseignés.

Elles ne sont donc pas utilisées comme dimensions réelles du produit.

La dimension technique clairement indiquée est le raccord de 1" / 25 mm.

IMPORTANT POUR LES MOTEURS 1.8T

Sur certains moteurs Volkswagen / Audi 1.8T, le système d’origine utilise une soupape de dérivation à recirculation (Diverter Valve / DV) plutôt qu’une BOV atmosphérique.

Une BOV qui rejette dans l’atmosphère de l’air déjà mesuré par un débitmètre MAF peut, selon la gestion moteur, provoquer temporairement :

• Un mélange trop riche

• Des irrégularités de ralenti

• Des hésitations

• Des calages

• Des défauts enregistrés par le calculateur

La compatibilité mécanique de 25 mm ne suffit donc pas à garantir une compatibilité correcte avec la gestion électronique du moteur.

Avant installation, vérifiez si votre configuration nécessite une BOV atmosphérique, une soupape hybride ou une Diverter Valve à recirculation.

Après montage, contrôlez l’étanchéité du circuit de suralimentation et le fonctionnement du moteur avant toute utilisation intensive.

TAILLE DU PRODUIT