kit de combinés filetés MXR / MaXpeedingRods pour BMW Série 3 E46

24 niveaux d’amortissement – Hauteur réglable – Camber Plates avant

CARACTÉRISTIQUES

Marque : MXR / MaXpeedingRods
Type : Kit complet de combinés filetés / suspension réglable aftermarket
Application : BMW Série 3 E46 selon version
Quantité : 4 éléments – 2 avant + 2 arrière
Amortissement : 24 niveaux réglables
Réglage annoncé : Force d’amortissement / rebond
Hauteur réglable : Oui
Abaissement annoncé : Environ 25 à 75 mm selon le véhicule
Carrossage réglable : Oui, à l’avant
Supports supérieurs avant : Pillow Ball avec plaques de carrossage réglables
Supports supérieurs arrière : Pillow Ball
Précharge recommandée : 7 à 10 mm
Ressorts : Acier 55CrSi formé à froid, selon le fabricant
Couleur : Corps gris avec ressorts noirs
Assemblage électronique : Non
Origine : Chine
SVHC : Aucune substance extrêmement préoccupante déclarée

❌ NON COMPATIBLE

BMW E46 Xi / xd à transmission intégrale
BMW M3 E46

DESCRIPTION

Kit complet de combinés filetés MXR / MaXpeedingRods destiné à différentes BMW Série 3 E46 à propulsion.

Le kit dispose de 24 positions de réglage d’amortissement, d’un réglage de hauteur et de Camber Plates avant permettant d’ajuster le carrossage du train avant.

Cette configuration permet d’adapter la hauteur de caisse et le comportement de la suspension pour une utilisation routière sportive ou occasionnellement sur circuit.

COMPATIBILITÉ

BMW Série 3 E46 Berline – 4 portes

02/1998 à 04/2005

Applications annoncées :

• 318d

• 320d

• 320i

• 325i

• 328i

• 330i

• 330d

BMW Série 3 E46 Cabriolet – 2 portes

04/2000 à 12/2007

Applications annoncées :

• 323Ci

• 325Ci

• 330Ci

• 320Cd

• 330Cd

BMW Série 3 E46 Coupé – 2 portes

02/1999 à 12/2006

Applications annoncées :

• 320Ci

• 325Ci

• 330Ci

• 320Cd

• 330Cd

BMW Série 3 E46 Touring – Break 5 portes

10/1999 à 05/2005

Applications annoncées :

• 316i

• 323i

• 325i

• 328i

• 330i

• 318d

• 320d

• 330d

❌ EXCLUSIONS IMPORTANTES

BMW E46 Xi / xd

Non compatible avec les versions Xi / xd à transmission intégrale.

La configuration de suspension de ces modèles diffère des versions à propulsion concernées par ce kit.

BMW M3 E46

Non compatible avec BMW M3 E46.

Ne pas annoncer ce produit pour :

• M3 Coupé

• M3 Cabriolet

La présence du châssis E46 ne suffit pas à garantir la compatibilité avec la M3.

⚠️ ANNÉES DE COMPATIBILITÉ

La mention générale « BMW E46 1998–2005 » ne couvre pas l’intégralité des applications indiquées par le fournisseur.

Selon la carrosserie :

• Berline : 1998–2005

• Touring : 1999–2005

• Coupé : 1999–2006

• Cabriolet : 2000–2007

Il est donc recommandé de vérifier la carrosserie, la version et la date de production du véhicule.

AMORTISSEMENT RÉGLABLE

Le kit propose :

24 niveaux de réglage

La fiche fournisseur décrit ce réglage comme agissant sur la force d’amortissement / le rebond.

Il permet d’adapter le comportement des amortisseurs selon :

• L’utilisation routière

• Le style de conduite

• La hauteur du véhicule

• Les pneumatiques

• Une utilisation sportive occasionnelle

Important

Un réglage plus ferme ne signifie pas automatiquement une meilleure tenue de route.

Les réglages gauche et droit d’un même essieu doivent rester cohérents.

RESSORTS AVANT

Tarage : 8 kgf/mm
Équivalence : environ 448 lb/in
Longueur : 180 mm
Diamètre intérieur annoncé : 70,5 mm

RESSORTS ARRIÈRE

Tarage : 7 kgf/mm
Équivalence : environ 392 lb/in
Longueur : 180 mm
Diamètre intérieur annoncé : 63 à 69 mm

RESSORTS 55CrSi

Les ressorts sont annoncés en :

Acier 55CrSi formé à froid

Ce matériau est destiné aux applications nécessitant une bonne résistance mécanique et à la fatigue.

Les caractéristiques précises du matériau restent des données fabricant en l’absence de certificat matière fourni avec le produit.

HAUTEUR RÉGLABLE

Le fabricant annonce un abaissement d’environ :

25 à 75 mm

selon le véhicule et le réglage.

Le système est présenté comme permettant d’ajuster la hauteur de caisse tout en conservant un réglage distinct de la précharge du ressort, dans les limites de conception du combiné.

Attention

Un abaissement important peut entraîner :

• Une réduction de la garde au sol

• Une diminution du débattement disponible

• Une modification importante de la géométrie

• Des contacts roue / carrosserie

• Une usure irrégulière des pneumatiques

• Une modification des angles de transmission

• Une dégradation du comportement sur chaussée irrégulière

La valeur maximale de 75 mm ne doit donc pas être considérée comme une hauteur recommandée pour toutes les E46.

PRÉCHARGE DES RESSORTS

Précharge recommandée par le fabricant : 7 à 10 mm

La précharge et la hauteur de caisse sont deux paramètres différents.

Évitez de modifier excessivement la précharge uniquement dans le but de changer la hauteur du véhicule.

CAMBER PLATES AVANT

Les combinés avant sont annoncés avec :

Coupelles supérieures Pillow Ball avec plaques de carrossage réglables

Elles permettent de modifier le carrossage du train avant.

Ce réglage peut notamment servir à :

• Corriger la géométrie après abaissement

• Adapter le comportement du train avant

• Régler une configuration routière sportive

• Effectuer une mise au point pour une utilisation sur circuit

Plage de réglage

Aucune plage de réglage en degrés n’est indiquée par le fournisseur.

Ne pas annoncer une valeur de carrossage maximale sans donnée technique supplémentaire.

SUPPORTS SUPÉRIEURS ARRIÈRE

La fiche indique des :

Supports supérieurs arrière Pillow Ball

Les supports sur rotule offrent une liaison plus directe que des supports conventionnels fortement isolés par du caoutchouc.

Ils peuvent cependant transmettre davantage :

• De vibrations

• De bruits mécaniques

• De remontées de la chaussée

Le confort ne doit donc pas être présenté comme nécessairement supérieur à celui de la suspension BMW d’origine.

UTILISATION ROUTIÈRE ET SPORTIVE

Le fabricant présente ce kit comme adapté à la conduite quotidienne et à une utilisation sportive occasionnelle.

Le comportement réel dépend notamment :

• Du réglage d’amortissement

• De la hauteur choisie

• De la précharge

• Des pneumatiques

• De la géométrie

• De l’état des autres composants du train roulant

• De la qualité de la chaussée

Avec des ressorts de 8 kg/mm à l’avant et 7 kg/mm à l’arrière et des supports Pillow Ball, le comportement peut être sensiblement plus ferme et plus direct que celui de la suspension d’origine.

CONTENU DU COLIS

2 × combinés filetés avant
2 × combinés filetés arrière
2 × clés en C de réglage
1 × clé Allen

Total

1 kit complet avant + arrière

VÉRIFICATION AVANT COMMANDE

Avant achat, vérifiez impérativement :

1. Châssis BMW E46

2. Carrosserie : Berline, Coupé, Cabriolet ou Touring

3. Modèle / motorisation

4. Année et date de production

5. Transmission : propulsion

6. Configuration des jambes de force avant

7. Points de fixation

8. Configuration de la suspension arrière

Non compatible :

❌ BMW E46 Xi
❌ BMW E46 xd
❌ BMW M3 E46

INSTALLATION

Une installation professionnelle est fortement recommandée.

Après montage, contrôlez notamment :

• Le serrage des fixations

• La position des ressorts

• La précharge

• La hauteur gauche / droite

• Le débattement disponible

• Le dégagement roues / pneumatiques

• Les flexibles de frein

• Les câbles ABS

• Les biellettes de barre stabilisatrice

• L’absence de contact avec les autres composants

Les amortisseurs gauche et droit d’un même essieu doivent être réglés de manière cohérente.

⚠️ GÉOMÉTRIE APRÈS INSTALLATION

Une géométrie complète des trains roulants est indispensable après montage et réglage définitif de la hauteur.

Contrôlez notamment :

• Le carrossage

• Le parallélisme

• La chasse lorsque applicable

• Le centrage du volant

• La position des roues

Une nouvelle géométrie peut être nécessaire après toute modification importante de la hauteur.

Les Camber Plates doivent être réglées avec du matériel de géométrie adapté et non uniquement à l’œil.

À RETENIR

Produit : Kit complet de combinés filetés
Marque : MXR / MaXpeedingRods
Application : BMW Série 3 E46 à propulsion selon version
Quantité : 2 avant + 2 arrière
Amortissement : 24 niveaux réglables
Hauteur : Réglable
Abaissement annoncé : Environ 25 à 75 mm
Camber Plates : Oui, à l’avant
Supports : Pillow Ball avant et arrière
Ressorts avant : 8 kg/mm ≈ 448 lb/in
Ressorts arrière : 7 kg/mm ≈ 392 lb/in
Longueur des ressorts : 180 mm
Précharge recommandée : 7 à 10 mm
Couleur : Corps gris / ressorts noirs

Compatibilité annoncée

E46 Berline : 1998–2005
E46 Coupé : 1999–2006
E46 Cabriolet : 2000–2007
E46 Touring : 1999–2005

❌ Pas pour BMW E46 Xi / xd

❌ Pas pour BMW M3 E46

⚠️ Géométrie complète nécessaire après installation