Blox Sport Racing réglage rouge polonais manuel Boost contrôleur universel MBCTurbo pour Honda Evo Wrx

Blox Sport Racing réglage rouge polonais manuel Boost contrôleur universel MBCTurbo pour Honda Evo Wrx

black
20,07 €
Prix promotionnel  20,07 € Prix régulier  6,12 €
Passer aux informations sur le produit
Blox Sport Racing réglage rouge polonais manuel Boost contrôleur universel MBCTurbo pour Honda Evo Wrx

Blox Sport Racing réglage rouge polonais manuel Boost contrôleur universel MBCTurbo pour Honda Evo Wrx

20,07 €
Prix promotionnel  20,07 € Prix régulier  6,12 €
Couleur

Un doute sur la compatibilité ? Appelez le garage au 09 60 09 26 84 ou envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) de votre véhicule à ws.auto35@gmail.com avant de commander.

SPÉCIFICATIONS

Produit : Contrôleur manuel de pression de suralimentation (MBC)

Type : Manual Boost Controller

Application : Véhicules équipés d’un turbocompresseur compatible

Matériau principal : Aluminium

Construction annoncée : Aluminium usiné avec composants en acier inoxydable

Couleurs disponibles : Bleu / Rouge / Noir

Poids indiqué : Environ 0,3 kg

État : Neuf, jamais utilisé ni installé

Marque indiquée dans les spécifications : Sans marque

Origine : Chine (CN)

Substances chimiques extrêmement préoccupantes : Aucune déclarée

DESCRIPTION

Ce contrôleur manuel de pression turbo MBC (Manual Boost Controller) permet d’ajuster mécaniquement la pression de commande de la wastegate sur un système de suralimentation compatible.

Son fonctionnement repose sur un système bille-ressort permettant de contrôler le signal de pression envoyé à l’actionneur de wastegate.

La construction est annoncée en aluminium usiné, avec des composants en acier inoxydable et une bille interne légère en céramique.

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Le contrôleur MBC est installé sur le circuit pneumatique de commande de la wastegate.

Le réglage de la molette modifie la pression nécessaire pour déplacer la bille contre le ressort. Cela influence le moment auquel le signal de pression atteint l’actionneur de wastegate et permet ainsi d’ajuster la pression de suralimentation.

La bille en céramique est annoncée comme légère et réactive afin de permettre un réglage plus précis et régulier.

RÉGLAGE MANUEL

Le contrôleur comporte une molette de réglage permettant d’ajuster manuellement la pression de suralimentation.

Le mécanisme est conçu pour maintenir le réglage sélectionné et limiter les variations involontaires de la molette.

DEUX RESSORTS SUPPLÉMENTAIRES

Deux ressorts de caractéristiques différentes sont annoncés avec le contrôleur :

Ressort léger :

  • Destiné aux niveaux de suralimentation plus faibles

  • Permet un réglage plus fin dans une plage de pression réduite

Ressort renforcé :

  • Destiné à une plage de réglage de pression plus élevée

  • À utiliser uniquement lorsque la configuration du moteur et du turbocompresseur le permet

COMPATIBILITÉ

Le produit est annoncé comme universel pour les véhicules turbocompressés.

Cependant, « universel » ne signifie pas qu’il peut être installé directement sur tous les véhicules. La compatibilité dépend notamment :

  • Du type de wastegate

  • Du système de commande de suralimentation

  • Du diamètre des durites

  • De la gestion électronique du moteur

  • De la configuration du turbocompresseur

  • De la pression de suralimentation prévue pour le moteur

Certains véhicules modernes utilisent une gestion électronique de la wastegate qui peut rendre ce type de contrôleur manuel incompatible ou inadapté.

CONTENU DU COLIS

  • 1 × contrôleur manuel de pression turbo MBC

  • 1 × ressort léger supplémentaire

  • 1 × ressort renforcé supplémentaire

  • Emballage d’origine selon la description fournie

REMARQUE SUR LA MARQUE

Le titre fourni mentionne « BLOX Sport Racing » / « BLOX Racing », tandis que les spécifications indiquent « Brand Name: NONE ».

La marque BLOX ne peut donc pas être confirmée à partir des informations fournies. Le produit est présenté ici comme un contrôleur MBC sans marque confirmée.

IMPORTANT

L’augmentation de la pression de suralimentation peut modifier fortement les contraintes mécaniques et thermiques imposées au moteur et au turbocompresseur.

Un contrôleur MBC ne doit pas être réglé uniquement « au ressenti ». La pression doit être surveillée avec un instrument de mesure adapté, et toute modification doit rester compatible avec la cartographie moteur, le carburant, les injecteurs, le turbocompresseur, la wastegate et les limites mécaniques du moteur.

Une pression excessive peut provoquer du cliquetis, une surchauffe, un mélange air/carburant inadapté, une survitesse du turbocompresseur ou des dommages moteur.

La plage de pression exacte de ce contrôleur n’étant pas indiquée dans les informations fournies, aucune pression maximale de fonctionnement ne peut être confirmée.


Conseil du garage Appelez le 09 60 09 26 84.
Retours sous 14 jours Voir la politique de retour. Livraison Voir modalités et délais.
Paiement sécurisé Paiement en ligne sécurisé.

Vous aimerez aussi