Kit de combinés filetés MXR – 24 niveaux de réglage

Pour Honda Civic / CRX et Acura Integra selon châssis – Type à fourche arrière

CARACTÉRISTIQUES

Marque : MXR
Type de produit : Kit complet de combinés filetés / suspension réglable aftermarket
Quantité : 4 ensembles – 2 avant + 2 arrière
Réglage d’amortissement : 24 niveaux
Type de réglage annoncé : Rebond / dureté
Réglage de hauteur : Oui
Abaissement annoncé : Environ 1 à 3 pouces / 25 à 76 mm
Précharge ressort annoncée : 10 mm
Architecture : Double tube
Coupelles supérieures : Aluminium avec inserts en caoutchouc, selon la fiche fournisseur
Plaques de carrossage : Non
Assemblage électronique : Non
Poids du colis indiqué : Environ 24 kg
Dimensions du colis indiquées : 71 × 20 × 82 cm
Origine : Chine (CN)
Garantie annoncée : 2 ans contre les défauts de fabrication
SVHC : Aucune substance extrêmement préoccupante déclarée

DESCRIPTION

Kit complet de combinés filetés MXR destiné à différentes Honda Civic / CRX et Acura Integra équipées d’une configuration de suspension compatible.

Le kit comprend les éléments de suspension avant et arrière et propose :

• Réglage de hauteur

• 24 niveaux de réglage d’amortissement

• Ressorts renforcés

• Coupelles supérieures avec éléments en caoutchouc

• Architecture d’amortisseur à double tube

Il est destiné au remplacement et à la modification de la suspension d’origine pour obtenir une hauteur de caisse et un comportement de suspension réglables.

CONTENU DU KIT

Le kit est annoncé avec :

2 × combinés filetés avant
2 × combinés filetés arrière
4 × ressorts correspondants
Outils / clés de réglage
Manchons et rondelles d’adaptation nécessaires à certaines applications, selon le fournisseur

Total

Kit complet avant + arrière

Notice

Instructions de montage non incluses.

TARAGE DES RESSORTS

Avant

8 kgf/mm

Soit environ :

448 lb/in

Arrière

5 kgf/mm

Soit environ :

280 lb/in

Ces valeurs correspondent aux tarages annoncés par le fournisseur.

AMORTISSEMENT RÉGLABLE

Les amortisseurs disposent de :

24 niveaux de réglage

La fiche fournisseur décrit ce réglage comme agissant principalement sur le rebond.

Il permet d’adapter le comportement des amortisseurs d’une configuration plus souple vers une configuration plus ferme.

Important

Les 24 positions ne correspondent pas nécessairement à 24 lois d’amortissement linéairement espacées.

Le réglage doit être adapté progressivement en fonction :

• De l’utilisation

• De la hauteur de caisse

• Des pneumatiques

• Du poids du véhicule

• De l’état de la chaussée

• De la géométrie

HAUTEUR RÉGLABLE

Le fabricant annonce une plage d’abaissement d’environ :

1 à 3 pouces

soit approximativement :

25 à 76 mm

par rapport à la hauteur d’origine.

Le système est présenté comme permettant de modifier la hauteur sans devoir déposer complètement le combiné fileté.

Le fournisseur indique également que le réglage de hauteur est conçu pour limiter l’impact sur la course utile de l’amortisseur.

Attention

La plage réellement utilisable dépend du véhicule, des roues, des pneumatiques et de la géométrie.

Un abaissement excessif peut réduire :

• La garde au sol

• Le débattement disponible

• Le dégagement des roues

• Le confort

• La durée de vie de certains composants

PRÉCHARGE DES RESSORTS

Précharge annoncée : 10 mm

La précharge ne doit pas être utilisée comme simple moyen de régler arbitrairement la hauteur du véhicule.

Respectez la configuration et les valeurs recommandées pour conserver un fonctionnement correct du ressort et de l’amortisseur.

COUPELLES SUPÉRIEURES

Le kit est annoncé avec des supports supérieurs comportant :

Éléments en aluminium avec inserts / isolants en caoutchouc

Cette conception vise à conserver une certaine isolation des vibrations et des bruits par rapport à une coupelle entièrement rigide sur rotule.

Pas de Camber Plates

La fiche précise :

Pas de plaques de carrossage réglables à l’avant ou à l’arrière.

Le carrossage ne doit donc pas être présenté comme directement réglable depuis les coupelles de ce kit.

STRUCTURE DOUBLE TUBE

Les amortisseurs sont annoncés avec une construction :

Twin-Tube / double tube

Cette architecture est utilisée pour offrir une course adaptée et un comportement destiné à une utilisation routière sportive.

Les affirmations de confort restent dépendantes du réglage choisi, de la hauteur, du véhicule et de l’état de la route.

COMPATIBILITÉ HONDA

Honda Civic / CRX – 1988 à 1991

Châssis annoncés :

EE / EF / EC

Configuration requise

Type à fourche arrière

Honda Civic – 1992 à 1995

Châssis annoncés :

EJ / EG / EH

Configuration requise

Type à fourche arrière

Honda Civic – 1996 à 2000

Châssis annoncés :

EK2 à EK9

Compatibilité selon configuration exacte du véhicule.

COMPATIBILITÉ ACURA

Acura Integra – 1990 à 1993

Châssis annoncés :

DA / DB

Configuration requise

Type à fourche arrière

⚠️ HONDA CRX DEL SOL

Le titre / les caractéristiques générales du produit mentionnent :

Honda Civic Del Sol 1992–1997

Cependant, la liste détaillée d’applications fournie ne cite pas clairement le CRX Del Sol.

Par conséquent :

La compatibilité avec Honda CRX Del Sol 1992–1997 doit être confirmée avant commande.

Ne vous fiez pas uniquement à l’année ou à l’appellation « Civic ».

Vérifiez le châssis et la configuration des fixations de suspension.

⚠️ TYPE DE FIXATION ARRIÈRE

La fiche insiste sur une application avec :

Fixation arrière de type fourche

Il s’agit d’un critère de compatibilité important.

Avant achat, comparez directement la fixation inférieure de vos amortisseurs arrière avec celle présentée sur les photographies du produit.

Certaines applications

Le fabricant indique que certains véhicules nécessitent des :

• Manchons

• Entretoises / rondelles

Ces éléments sont annoncés comme inclus dans le kit lorsqu’ils sont nécessaires à l’application concernée.

RESSORTS

Le fournisseur indique que les ressorts ont subi des essais de fatigue prolongés.

Il annonce notamment :

600 000 cycles de test

avec une déformation déclarée inférieure à :

0,04 %

Ces valeurs doivent être considérées comme des données communiquées par le fabricant, sauf présentation d’un rapport d’essai indépendant.

VÉRIFICATION AVANT COMMANDE

Avant achat, vérifiez impérativement :

1. Le modèle exact

2. L’année

3. Le code châssis : EE / EF / EC / EJ / EG / EH / EK / DA / DB, etc.

4. Le type de fixation arrière

5. La fixation inférieure des amortisseurs avant

6. La configuration des coupelles supérieures

7. Les dimensions des éléments actuellement montés

Ne commandez pas uniquement à partir de l’année du véhicule.

Les configurations de suspension peuvent varier selon le châssis, la carrosserie, le marché et la version.

INSTALLATION

Le remplacement complet de la suspension modifie directement :

• La hauteur du véhicule

• La géométrie

• Le débattement

• Le comportement routier

Une installation professionnelle est fortement recommandée.

Après montage, contrôlez notamment :

• Le serrage des fixations

• La précharge des ressorts

• La hauteur gauche / droite

• Le débattement disponible

• Le dégagement roues / pneumatiques

• Le dégagement des flexibles de frein

• L’absence de contact avec la carrosserie

• Le réglage des amortisseurs

⚠️ GÉOMÉTRIE APRÈS INSTALLATION

Une géométrie complète des trains roulants est nécessaire après montage et réglage de la hauteur.

Il convient notamment de contrôler :

• Le parallélisme

• Le carrossage

• La chasse lorsque applicable

• La position des roues

Un véhicule fortement abaissé peut nécessiter des composants de géométrie réglables supplémentaires pour retrouver les valeurs souhaitées.

GARANTIE

Garantie annoncée : 2 ans contre les défauts de fabrication.

Les conditions, exclusions et modalités exactes doivent être vérifiées auprès du vendeur.

La garantie contre les défauts de fabrication ne signifie pas nécessairement que les dommages liés à une installation incorrecte, un réglage inadapté ou une utilisation hors spécifications sont couverts.

À RETENIR

Produit : Kit complet de combinés filetés
Marque : MXR
Quantité : 2 avant + 2 arrière
Amortissement : 24 niveaux réglables
Abaissement annoncé : Environ 25 à 76 mm
Ressorts avant : 8 kgf/mm ≈ 448 lb/in
Ressorts arrière : 5 kgf/mm ≈ 280 lb/in
Précharge annoncée : 10 mm
Architecture : Double tube
Camber Plates : Non
Garantie annoncée : 2 ans

Applications annoncées

Honda Civic / CRX EE – EF – EC : 1988–1991
Honda Civic EJ – EG – EH : 1992–1995
Honda Civic EK2–EK9 : 1996–2000
Acura Integra DA / DB : 1990–1993

⚠️ Fixation arrière de type fourche à vérifier.

⚠️ Honda CRX Del Sol 1992–1997 : compatibilité à confirmer malgré sa présence dans le titre fournisseur.

Installation professionnelle et géométrie complète après montage fortement recommandées.