SPÉCIFICATIONS

Produit : Kit de goujons de culasse

Type : Head Stud Kit – Pro Series

Référence indiquée : 208-4303

Correspondance annoncée : ARP 208-4303

Type d’écrous : 12 pans

Diamètre indiqué des goujons : 11 mm

Application : Moteurs Honda / Acura DOHC VTEC compatibles

Matériau : Métal, nuance exacte non précisée

Finition : Noire

Marque indiquée dans les spécifications : Sans marque

Origine : Chine (CN)

Substances chimiques extrêmement préoccupantes : Aucune déclarée

DESCRIPTION

Ce kit de goujons de culasse est destiné à certaines motorisations Honda / Acura DOHC VTEC de la famille B, notamment les moteurs B18C1 et B18C5, ainsi qu’à certaines conversions LS-VTEC et B20-VTEC compatibles.

Les goujons assurent la fixation de la culasse sur le bloc moteur et sont destinés aux opérations de réfection, de remplacement du joint de culasse ou de préparation moteur.

COMPATIBILITÉ ANNONCÉE

Acura / Honda 1.8L DOHC VTEC

• B18C1 – notamment Acura Integra GS-R

• B18C5 – notamment Acura Integra Type R

Conversions indiquées

• LS-VTEC

• B20-VTEC / B20V

Pour les moteurs hybrides ou convertis, la compatibilité doit être déterminée à partir du bloc, de la culasse et de la configuration exacte utilisée, et non uniquement à partir du véhicule donneur.

CONCEPTION

Le kit est annoncé avec :

• Goujons de culasse de 11 mm

• Écrous 12 pans

• Construction métallique

• Finition noire

• Configuration destinée aux moteurs Honda / Acura compatibles

L’utilisation de goujons permet de fixer la culasse au bloc avec un système différent des boulons de culasse conventionnels.

APPLICATIONS

Convient notamment aux opérations de :

• Réfection moteur

• Remplacement du joint de culasse

• Remontage d’une culasse

• Préparation moteur

• Reconstruction d’un B18C compatible

• Conversion LS-VTEC

• Conversion B20-VTEC

• Applications routières ou compétition compatibles

CONTENU DU COLIS

• 10 × goujons de culasse de 11 mm

• 10 × écrous 12 pans

• 10 × rondelles

La description source utilise le terme « joints » pour les 10 dernières pièces, mais dans ce type de kit il s’agit normalement de rondelles de fixation.

RÉFÉRENCE ARP 208-4303

Le produit est présenté dans la description comme « ARP 208-4303 Pro Series », mais les spécifications indiquent simultanément :

Marque : NONE / Sans marque

La référence 208-4303 est donc traitée ici comme une référence de correspondance annoncée. Les informations fournies ne permettent pas de confirmer qu’il s’agit d’un kit ARP authentique.

Il ne faut donc pas supposer que les caractéristiques métallurgiques, la résistance mécanique ou les spécifications de serrage sont identiques à celles d’un produit ARP d’origine.

IMPORTANT POUR L’INSTALLATION

Avant le montage, vérifiez impérativement :

• Le code moteur

• Le type de bloc

• Le type de culasse

• Le diamètre et le pas des filetages

• La longueur des goujons

• La compatibilité avec une éventuelle conversion B20-VTEC ou LS-VTEC

• Les rondelles et écrous fournis

• La procédure de serrage correspondant au kit réellement reçu

Lors du remplacement d’un joint de culasse, contrôlez également l’état et la planéité des surfaces d’appui conformément aux spécifications applicables au moteur.

COUPLE DE SERRAGE

N’appliquez pas automatiquement les valeurs de couple ou de précharge publiées pour un kit ARP 208-4303 authentique si la provenance et les caractéristiques de ce produit ne sont pas confirmées.

Le couple final dépend notamment du matériau des goujons, du type d’écrou, du lubrifiant utilisé et des spécifications du fabricant du kit.

Une installation professionnelle est recommandée pour les moteurs préparés, turbocompressés ou utilisant une conversion B20-VTEC / LS-VTEC.