SPÉCIFICATIONS

Produit : Soupape de décharge turbo / Blow-Off Valve (BOV)

Modèle / Référence : BOV50TI

Référence indiquée : TKBOV001B50

Type : BOV universelle à bride V-Band

Diamètre de bride : 50 mm

Matériau : Aluminium

Fabrication : Corps en aluminium usiné CNC

Système interne : Double ressort

Ressort intérieur : 1,3 bar / 18 PSI

Ressort extérieur : 0,4 bar / 6 PSI

Pression de suralimentation maximale annoncée : Jusqu’à 35 PSI (environ 2,4 bar)

Couleurs indiquées : Noir / Bleu / Violet / Rouge / Argent / Or

Poids indiqué : Environ 1,2 kg

Application : Véhicules turbocompressés compatibles

Marque : Sans marque

Certification externe indiquée : ISO 9001

Origine : Chine (CN)

Substances chimiques extrêmement préoccupantes : Aucune déclarée

DESCRIPTION

Cette soupape de décharge BOV universelle de 50 mm est destinée aux systèmes de suralimentation équipés d’un turbocompresseur.

Elle utilise une connexion V-Band de 50 mm et est fournie avec une bride en aluminium à souder permettant son installation sur une tuyauterie de suralimentation compatible.

Lors de la fermeture du papillon après une phase de suralimentation, la soupape permet d’évacuer rapidement la pression présente dans le circuit d’admission afin de limiter le retour de pression vers le compresseur du turbo.

SYSTÈME À DOUBLE RESSORT

La BOV est annoncée avec un système à double ressort :

• Ressort intérieur : 1,3 bar / 18 PSI

• Ressort extérieur : 0,4 bar / 6 PSI

Selon le fabricant, cette conception est destinée à favoriser une réponse rapide de la soupape tout en permettant son utilisation sur des configurations fonctionnant avec une pression de suralimentation élevée.

Les valeurs des ressorts ne doivent pas être interprétées directement comme la pression de suralimentation à laquelle la soupape s’ouvre. Son fonctionnement dépend également de la dépression/pression de commande, de la surface du piston ou du diaphragme et de la configuration du circuit.

CONSTRUCTION

Corps en aluminium usiné CNC : Construction rigide et légère adaptée à une installation sur un circuit de suralimentation compatible.

Connexion V-Band : Système de fixation rapide utilisant une bride et un collier V-Band.

Soupape anodisée : Traitement de surface annoncé pour améliorer la résistance et assurer un mouvement régulier de la soupape.

Diaphragme à course courte : Le fabricant annonce une conception destinée à améliorer la réactivité lors des changements rapides de pression.

PRESSION DE SURALIMENTATION

Le fabricant annonce une capacité allant jusqu’à 35 PSI, soit environ 2,4 bar de suralimentation.

Cette valeur constitue une caractéristique annoncée du produit et ne signifie pas que cette pression est adaptée à votre moteur ou à votre turbocompresseur.

FONCTIONNEMENT À DÉCHARGE ATMOSPHÉRIQUE

Cette BOV est décrite comme une soupape à décharge vers l’atmosphère.

Lors de son ouverture, l’air comprimé est évacué directement dans l’air ambiant, produisant le son de décharge caractéristique d’une Blow-Off Valve atmosphérique.

COMPATIBILITÉ

Produit annoncé comme universel pour les véhicules turbocompressés, sous réserve de disposer d’une configuration compatible avec :

• Une BOV externe

• Une bride de 50 mm

• Un montage V-Band

• Une bride en aluminium à souder

• Le système de commande pneumatique de la soupape

• Une décharge atmosphérique

La bride fournie nécessite une soudure adaptée sur la tuyauterie de suralimentation.

CONTENU DU COLIS

• 1 × soupape de décharge BOV 50 mm

• 1 × bride en aluminium à souder

• 1 × collier V-Band

• Joint(s) torique(s)

• Boulonnerie et éléments de montage indiqués

Outils d’installation : Non inclus

Instructions : Non incluses

IMPORTANT

La mention « universelle » ne garantit pas une installation directe sur tous les véhicules turbocompressés. Vérifiez le diamètre de bride, le type de montage, l’espace disponible, la tuyauterie de suralimentation et le système de gestion moteur.

Sur certains moteurs utilisant un débitmètre d’air (MAF), une BOV atmosphérique peut évacuer de l’air déjà mesuré par le calculateur. Selon la stratégie de gestion moteur, cela peut provoquer temporairement un mélange trop riche, un ralenti irrégulier, des calages ou d’autres problèmes de fonctionnement. Une soupape à recirculation peut être plus adaptée à certaines configurations.

La bride en aluminium doit être soudée avec un procédé approprié. Une installation professionnelle est recommandée, en particulier lorsque la modification concerne une tuyauterie de suralimentation sous pression.

Après installation, contrôlez l’étanchéité du circuit, le fonctionnement de la soupape et la pression de suralimentation avant toute utilisation intensive du véhicule.